Het onderhoud dat jouw dieselmotor verdient

Het onderhoud dat jouw dieselmotor verdient

Als u uw auto schoon wilt houden, was je gewoonlijk de carrosserie en de wielen, je polijst de koplampen of je veegt zelfs het motorcompartiment af, maar hoe zit het met de binnenkant van de motor?

Onderhoudstips voor dieselauto's:
BORROIVM vol. 2

 

Zoals we zagen in ons BORRIVM artikel (TOWBIFE in English), kunt u met een eenvoudige ezelsbruggetje alle noden van uw auto nagaan.

 

  • Banden: een dieselauto is zwaarder dan een benzineauto en heeft dus ook betere banden nodig.
  • Olie: Voor de beste olie, probeer onze MAX PSFD and EVO PSFD
  • Ramen: houd ze schoon met Glass Clean Pro.
  • Remmen: net als bij banden betekent een zwaardere auto betere remmen om die belasting te beheersen.
  • Interieur: niets beters dan Air Fresh om uw interieur tip top in orde te brengen.
  • Vloeistoffen: niet alleen de motorolie moet worden gecontroleerd, maar ook de transmissieolie, de remvloeistof en een onderhoudsvrije koelvloeistof G12 zoals onze Plus ILT.
  • Motor: een uitgebreide onderhoudsreiniging van de injectoren van uw auto, EGR, turbo...

 

Voor dit laatste punt hebben we een gemakkelijke methode ontwikkeld: Diesel Multi Treat. Met dit product kunt u het hele brandstofsysteem reinigen en tegelijkertijd de injectoren beschermen tegen toekomstige schadelijke afzettingen of vuil.

 

Dit lijkt misschien minder belangrijk, maar wanneer het om injectoren of onderhoud gaat krijgen eigenaars van dieselauto’s spontaan rillingen en maken ze zich meteen zorgen over de kostprijs. Dit brengt ons bij onze volgende vraag:

 

Waarom zijn dieselauto's duurder in onderhoud?

 

Om deze vraag te kunnen beantwoorden moeten we eerst hun verschillen begrijpen.

 

Het belangrijkste verschil tussen diesel- en benzinemotoren is de ontsteking van de brandstof. Simpel gezegd: in benzinemotoren worden brandstof en lucht gemengd voor compressie en ontsteking en in dieselmotoren wordt lucht samengeperst vooraleer de brandstof wordt geïnjecteerd. De ontsteking kan plaatsvinden door compressie. Dit proces wordt ook ondersteund door de gloeibougies aan het begin van het systeem.

 

Vanwege deze behoefte aan hogere compressie moeten aanverwante onderdelen zoals de pomp, distributie en transmissie ook resistenter en duurzamer zijn.

 

Daarnaast worden problemen met dieselolie veroorzaakt door zijn lagere zuiverheidsgraad. Er is zijn daarom duurdere filters of een Diesel Particulate Filter (DPF) nodig. Hierdoor moeten er dus extra onderdelen toegevoegd worden aan de auto.

 

Dieselmotoren zijn dus over het algemeen zwaarder, duurder en duurzamer dan hun benzine tegenhanger.

 

Only synthetic, only Syntix

 

Gebruik één van onze MAX PSFD en EVO PSFD 100% volledig synthetische oliën om het maximum uit uw wagen te halen. Ze ervaren zeer weinig degradatie en hebben een betere weerstand tegen extreme omstandigheden, van koude klimaten tot veeleisende racecircuits.

Wij slaan cookies op om onze website te verbeteren. Is dat akkoord? Ja Nee Meer over cookies »